我能飞多高？

⚠️ 本页为非官方译本。 只有加拿大司法部公布的英文和法文原文具有法律效力。本译本仅用于学习参考，引用时请以官方法规原文为准。

为即将进行的飞行确定一个合法高度，包括在高层建筑物附近飞行的情况，并了解你的控制站显示的高度究竟以什么为基准。

• 你了解航线下方地形的高度，而不仅仅是起飞点的高度。CAR 901.25
• 你了解飞行路径附近是否有建筑物或构筑物，以及你将与其保持多远距离。CAR 901.25

基准限制是 400 英尺（122 米）AGL。"AGL" 指高于地面（above ground level）——航空器正下方地形的高度，而不是海拔高度，也不是相对于起飞点的高度。CAR 901.25

这一区别在多山地形中有实际后果：在上升地形上空保持恒定气压高度飞行，可能使你在控制器读数毫无变化的情况下超过 400 英尺（122 米）AGL。CAR 901.25

还有一项独立的许可。你可以飞到建筑物或构筑物上方最多 100 英尺（30 米），但仅当航空器位于该构筑物水平距离 200 英尺（61 米）以内时。CAR 901.25

请把这两个数字一起理解，因为它们是一对。100 英尺（30 米）的许可与 200 英尺（61 米）的水平接近度绑定——它不是通用的"可以再飞高 100 英尺"的许可。CAR 901.25

两项限制都受一项豁免约束。特别飞行运行许可证 — RPAS 允许超过这些限制。CAR 901.25

注意该条款的结构：第 (1) 款规定限制，而首句中的"在符合第 (2) 款的前提下"从一开始就表明这些限制是有条件的。只记住限制而没有记住这一限定条件，正是考试有意设置的阅读陷阱。

传统航空器以海拔高度（ASL）为基准飞行。而 RPAS 通常显示的是自起飞地点量起的**高于地面（AGL）**高度，两者之差可能只有几英尺，也可能高达数千英尺——所以屏幕上究竟显示的是哪一种，至关重要。AIM 3.2.13

AIM 自己的例子把这一差距讲得很具体。在卡尔加里上空、限制为 400 英尺（122 米）AGL 的一次运行，其高度约为 4 000 英尺（1 219 米）ASL，因为卡尔加里机场本身就位于 3 600 英尺（1 097 米）ASL；而在托菲诺（Tofino）附近，机场仅位于 80 英尺（24 米）ASL，两个数字几乎一致。监听 ATC 无线电频率的飞行员听到的以英尺 ASL 表示的高度，对照 AGL 显示会显得完全不对。AIM 3.2.13

由于许多 RPA 的 AGL 高度是自起飞点起算的，当航空器飞越起伏地面时，其 AGL 高度只能推算。在地面高度变化很大、而飞行又接近 400 英尺（122 米）限制时，AIM 指出可能需要留出缓冲量，以免超过允许的最大高度。AIM 3.2.13

测量仪器本身也有误差。RPA 的 GPS 接收机通常至少需要清晰看到四颗卫星，而卫星几何构型不佳、障碍物遮挡接收或大气干扰，都可能使它所计算和显示的位置与高度出现**最多 75 英尺（约 23 米）**的误差。AIM 3.2.13

你的最大高度取决于你在哪里飞行：

情况	适用规则
开阔地，附近无构筑物	400 英尺（122 米）AGL CAR 901.25
在构筑物水平距离 200 英尺（61 米）以内	最高为该构筑物上方 100 英尺（30 米）CAR 901.25
任一限制，持有 SFOC-RPAS	可按该许可证超过限制 CAR 901.25
恒定指示高度下的高地地形	即使你的读数不变，AGL 高度也会上升
我的控制站显示的是哪种高度？	通常是自起飞地点起算的 AGL，而不是 ASL AIM 3.2.13
卡尔加里上空的 400 英尺（122 米）AGL 大约是多少 ASL？	约 4 000 英尺（1 219 米）ASL，因为该机场位于 3 600 英尺（1 097 米）ASL AIM 3.2.13
显示的 GPS 高度能差多少？	受几何构型、遮挡或大气影响，最多 75 英尺（约 23 米）AIM 3.2.13

Warning 100 英尺（30 米）的构筑物许可按距构筑物的水平距离测量。它在你靠近构筑物时适用，而不是在地图上邻近时适用。超过 200 英尺（61 米）水平距离后，400 英尺（122 米）AGL 是唯一适用的限制。CAR 901.25

现象	可能原因	应当怎么做
起飞时合法，但飞行途中不确定	在恒定气压高度下地形升高了	重新核对 AGL，而不是你的指示高度 CAR 901.25
你在距建筑物 240 英尺处飞到了其上方 100 英尺	该许可仅适用于水平距离 200 英尺（61 米）以内	保持在 200 英尺以内，或降回 400 英尺（122 米）限制 CAR 901.25
测绘需要飞到 500 英尺	这些限制是默认值，而非绝对禁止	依据 903.03 签发的 SFOC-RPAS 可允许超过 CAR 901.25
不确定某个构筑物是否计入	该条并未区分类型	将任何建筑物或构筑物都视为计入
ATC 报出的高度听起来高得离谱	传统航空器用 ASL，而 RPA 显示通常是 AGL	比较之前先换算 AIM 3.2.13
地面升高时 RPA 读数却不变	AGL 自起飞点起算，只能推算	接近限制时留出缓冲量 AIM 3.2.13
把显示高度精确到英尺来信任	GPS 高度本身带有误差	预留最多 75 英尺（约 23 米）AIM 3.2.13

Practise: Maximum altitude Practise: Altitude types Practise: Altitude measurement

• 加拿大航空条例 901.25 — 最大高度
• 加拿大交通部 AIM，RPA 章节 3.2.13 — 最大高度（高度类型与高度测量）
• 合并版本：加拿大航空条例截至 2026-09-21

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本页译自 英文原文。 法律效力以英文和法文原文为准。