⚠️ 本页为非官方译本。 只有加拿大司法部公布的英文和法文原文具有法律效力。本译本仅用于学习参考，引用时请以官方法规原文为准。
学完你会知道
了解谁可以要求查看航空证件、这项要求约束哪些人、什么算作"其他文件"、加拿大航空证件绝不能被怎样对待，以及被暂停或撤销的证件何时必须交回部长。
开始之前
- 你持有、或在加拿大航空证件之下飞行，因为出示义务是围绕"持有证件"和"为该航空器保存记录"来写的。CAR 103.02
- 你知道可以要求出示证件的人不只是加拿大交通部检查员：治安官和移民官同样可以提出要求。CAR 103.02
- 你能区分航空器本身与围绕它保存的文件与记录，因为第 103.02 条把二者写在不同款中。CAR 103.02
规则怎么运作
1. 航空器本身可以在合理通知下被检查
第 103.02(1) 款把义务放在所有人或运营人身上：在部长发出合理通知后，该人必须按通知的要求使航空器可供检查。CAR 103.02
这句话里有两个限制，都很容易读丢。义务由所有人或运营人承担，而不是由当时恰好在操纵的人承担；而且通知必须合理——未经通知的突袭式要求并不是本款所描述的情形。CAR 103.02
2. 谁可以要求出示文件，谁必须出示
第 103.02(2) 款先点名可以提出要求的人：治安官、移民官，或部长。接着它点明必须出示加拿大航空证件、技术记录或其他文件的三类人。CAR 103.02
这三类是：
| 类别 | 覆盖谁 |
|---|---|
| (a) 持有人 | 持有加拿大航空证件的人 CAR 103.02 |
| (b) 航空器相关人 | 保存此类证件的航空器的所有人、运营人或机长 CAR 103.02 |
| (c) 持有在身者 | 持有在身与某航空器或商业航空服务有关的此类文件的人 CAR 103.02 |
第 (c) 类最容易被读者跳过。一个人既不是所有人、不是运营人、也不是机长——只是把别人的技术记录装在包里随身携带——仍然落在本款之内，因为"持有在身"本身就够了。CAR 103.02
3. 什么算作"其他文件"
第 103.02(4) 款给出定义，而且定义得很宽："其他文件"包括所有人、运营人或机长为记录航空器的任何动作、活动、性能或使用，或为该航空器所有人、运营人或机组成员的任何活动而制作、持有或保存的一切文字、文书及其他记录。CAR 103.02
定义随后堵住了显而易见的退路：无论这些文件是否法律要求制作、持有或保存，都适用。飞行员自己记的飞行笔记本，即便不属于任何法规的要求，只要它记录了航空器的使用，就仍是"其他文件"。CAR 103.02
4. 绝不可以对证件做的两件事
第 103.02(3) 款以**"任何人不得"开头，随后列出两项禁止：把加拿大航空证件出借给依本法规无权持有的人，或允许该人使用它；以及损毁、涂改加拿大航空证件或使其无法辨认**。CAR 103.02
两款针对的都是任何人。条文都没有写"持有人"，因此把第 (b) 项读成只约束证件持有人，是给条文加上了它并未写出的限制。CAR 103.02
5. 把被暂停或撤销的证件交回
第 103.03 条只有一句话。当加拿大航空证件被暂停或撤销时，证件签发给的那个人必须在暂停或撤销的生效日之后立即将其交回部长。CAR 103.03
有三个细节决定了围绕这一条提出的问题。义务落在证件签发给的那个人身上，而不是碰巧拿着证件的人；触发条件是两者之一，因为句子里写的是"被暂停或撤销"；交回在生效日之后立即到期，因此既不会推迟到暂停或撤销结束之后，也不以当事人得知之日为起点。CAR 103.03
丢失对证件的占有同样不能免除该义务：条文既没有把"占有"设为条件，也没有把"失去占有"设为条件。CAR 103.03
6. 与之相邻的电子记录规则
这几条旁边还有一条关于记录系统的规则，它管的是记录可以怎样保存，而不是谁可以索取：非纸质的记录系统可以代替法规要求保存的记录，前提是已采取措施保护记录免于意外丢失或毁损、免于篡改，并且记录能够打印在纸上、在部长发出合理通知时提供给部长。CAR 103.04
你的检查清单
| 问题 | 答案 |
|---|---|
| 航空器本身在什么条件下可以被检查？ | 所有人或运营人必须在部长发出合理通知后使其可供检查 CAR 103.02 |
| 谁可以要求出示文件？ | 治安官、移民官或部长 CAR 103.02 |
| 我只是随身带着的文件也要出示吗？ | 要，只要它与某航空器或商业航空服务有关——"持有在身"就是三类之一 CAR 103.02 |
| 法律从未要求我保存的记录也算"其他文件"吗？ | 算——无论法律是否要求，定义都适用 CAR 103.02 |
| 我可以把证件借给无权持有的人吗？ | 不可以，也不可以允许其使用 CAR 103.02 |
| 证件必须保持清晰、未被改动吗？ | 是——损毁、涂改或使其无法辨认都被禁止 CAR 103.02 |
| 被暂停的证件由谁交回、何时交回？ | 由证件签发给的那个人，在生效日之后立即交回 CAR 103.03 |
- 检查义务在所有人或运营人身上，且需要合理通知 CAR 103.02
- 不只是部长，治安官与移民官也可以要求出示文件 CAR 103.02
- 持有在身的人同样必须出示 CAR 103.02
- 禁止改动证件的条款约束的是任何人，不只是持有人 CAR 103.02
- 被暂停或撤销的证件交回部长，由证件签发给的那个人交回 CAR 103.03
常见的错法
| 症状 | 可能原因 | 该怎么办 |
|---|---|---|
| 认为没有通知的检查也成立 | 103.02(1) 把义务系于合理通知 | 先问通知给了什么、要求了什么 CAR 103.02 |
| 把义务只归到飞行员身上 | 103.02(1) 写的是所有人或运营人 | 把义务放回该款写明的位置 CAR 103.02 |
| 以为只有加拿大交通部才能提要求 | 103.02(2) 也点了治安官与移民官 | 把这三者都当作可以提要求的人 CAR 103.02 |
| 以为只有飞行员自己的记录不受约束 | 103.02(4) 覆盖所有人、运营人或机长保存的记录 | 把航空器使用的每一种记录都算进去 CAR 103.02 |
| 以为出借证件只是私事 | 103.02(3)(a) 明文禁止 | 不出借，也不允许他人使用 CAR 103.02 |
| 把交回拖到暂停结束之后 | 103.03 把时间定在生效日 | 在生效日之后立即交回 CAR 103.03 |
| 因为证件在别人手里就不交回 | 103.03 约束的是证件签发给的那个人 | 仍须交回；占有不是触发条件 CAR 103.03 |
自测
来源
- 加拿大航空条例 103.02 — 航空器的检查、文件出示要求与禁止
- 加拿大航空条例 103.03 — 加拿大航空证件的交回
- 加拿大航空条例 103.04 — 记录