⚠️ 本页为非官方译本。 只有加拿大司法部公布的英文和法文原文具有法律效力。本译本仅用于学习参考，引用时请以官方法规原文为准。
学完你会知道
判断你即将飞行的航空器是否必须注册，完成注册，展示注册编号，并保持注册状态有效——包括发生变化后七天内必须履行的义务。 AIM 3.1.1
注册是本部分中第一项针对航空器而非针对某次飞行的规定。在哪里飞、怎样飞，是另外的问题。
开始之前
- 你知道该航空器的运行重量，因为这一个数字就是判断标准。CAR 900.13
- 如果你要成为注册所有人，你必须年满 14 岁。CAR 900.15
- 你了解本次运行是否依据特别飞行运行许可证（SFOC — RPAS）进行，因为那是唯一可以免除注册的途径。CAR 900.13
规则怎么运作
1. 称重：250 克是分界线
任何人不得运行包含运行重量为 250 克（0.55 磅）或以上遥控驾驶航空器的遥控驾驶航空器系统，除该航空器已注册。CAR 900.13
请仔细读这里的名词，它们不能互换：
- 门槛针对的是遥控驾驶航空器；
- 需要注册的同样是航空器本身——不是整个系统，也不是你本人。
该条禁止的是运行。未注册的航空器可以被拥有、存放和出售；违法的是飞行。CAR 900.13
2. 了解唯一的例外
900.13 中允许运行未注册航空器的唯一途径，是依据第 903.03 条签发的特别飞行运行许可证 — RPAS 所进行的运行。CAR 900.13
这个例外与重量、私人使用或娱乐飞行都无关。它就是 SFOC，别无其他。CAR 900.13
3. 确认你具备成为注册所有人的资格
如果某人是加拿大公民或加拿大永久居民；是依据加拿大或某省法律设立或组织的公司或实体；或是加拿大政府或某省政府，或此类政府的代理人或受托人，则该人有资格成为注册所有人。CAR 900.15
个人还必须年满 14 岁，这是一项独立的资格条件。CAR 900.15
注意这些是谁的资格。第 900.15 条规定的是所有人的资格；第 901.55 条和第 901.64 条规定的是飞行员的资格。公司可以拥有航空器，而由个人来飞行。CAR 901.55
4. 按要求提交申请
部长在收到申请后，如申请人具备所有人资格，则应注册该航空器；申请必须包含：个人申请人——姓名和地址、出生日期，以及是否为加拿大公民或永久居民；公司或实体申请人——其法定名称和地址、提出申请者的姓名和职务，以及（如有）加拿大国家税务部长为其分配的商业编号；政府申请人——政府机构的名称以及提出申请者的姓名和职务。CAR 900.16
部长保存的注册簿载有注册所有人的姓名和地址、注册编号，以及部长认为注册所必需的其他细节。CAR 900.17
5. 把编号放在看得见的地方
任何飞行员不得运行遥控驾驶航空器系统，除注册编号清晰可见地标示在该航空器上。CAR 900.14
"清晰可见"就是全部要求：该条没有规定尺寸、颜色或位置。它做的是把你必须展示的编号与你注册时获发的注册编号对应起来。CAR 900.14 Std 921.06
6. 让注册证书在飞行中可随时取用
任何飞行员不得运行遥控驾驶航空器系统，除注册证书在整个运行期间对飞行员随手可得。CAR 900.20
"随手可得"是一个你可以在起飞前检验的标准：如果出示证书意味着必须先降落、再走到车旁，那么它在运行期间就不是随手可得的。CAR 900.20
7. 把两个七天期限记进日程
有两项义务共用一个时限，而且它们都属于注册所有人，而不是飞行员。
- 姓名或地址变更——在变更后不迟于七天内通知部长。CAR 900.19
- 900.18(1) 所列事件——在知悉以下情况后七天内通知部长：航空器损毁；永久退出使用；失踪且搜寻已终止；失踪已达 60 天或以上；或航空器的法定保管与控制权已转让。CAR 900.18
转让是最容易被忽略的一项。出售航空器属于应通知事项，而该通知也正是注销证书的方式。CAR 900.18
8. 了解在你未参与时证书也会被注销
同样地，当注册所有人死亡；作为所有人的实体被清盘、解散或与另一实体合并；或所有人不再符合第 900.15 条的资格时，证书也会被注销。CAR 900.18
最后一项正说明第 3 步不是走形式。一旦你不再具备所有人资格，证书也随之失效。CAR 900.18 CAR 900.15
9. AIM 的注册规则：谁、在哪里，以及什么会改变类别
AIM 用一句话说明了适用范围——加拿大境内所有 250 克及以上的遥控驾驶航空器都必须注册，并且注册编号必须标在航空器上且清晰可见（加拿大航空条例 900.13 与 900.14）——随后补上了条款本身没有写明的细节。AIM 3.0
编号标在哪里。 标注方式由所有人自行决定，但 AIM 建议它应位于航空器主体上，而不是电池、电机座或载荷等易碎或可拆卸部件上。理由是实际性的：标在电池上的编号会随电池一起离开。AIM 3.0
谁可以成为所有人。 注册所有人必须年满 14 岁，并且是以下之一：加拿大公民或永久居民；依加拿大或某省法律设立或组建的公司或实体；或加拿大境内的政府，或该政府的代理人或受托人。AIM 3.0
以及那条外国运营人规则，它是例外之中的例外。 外国运营人或飞行员为符合注册与标注要求，需要 SFOC — RPAS——但如果外国飞行员运行的是由符合第 900.15 条条件的合格所有人依据第 900.13(1) 款注册的航空器，则不需要 SFOC。AIM 3.0
按需出示证明。 250 克及以上航空器的飞行员必须在治安官员、移民官员或部长委派人员（例如加拿大交通部检查员）要求时出示注册证明（数字或实体）（加拿大航空条例 103.02(2) 与 900.20）。未注册、未标注或未能出示证明，可能导致个人最高 5,000 加元及企业相应的处罚。AIM 3.0
注册不是什么。 对于基础运行，不需要制造厂声明，但航空器仍须按制造厂说明运行（901.31），并且必须带有清晰可见的已签发的注册编号（900.13 与 900.14）。AIM 3.3.3
而类别可能在你脚下改变。 微型遥控驾驶航空器指低于 250 克者，其中控制站的重量不计入——但载荷的重量计入：可选相机、滤镜、卡扣、桨叶护罩、贴纸和照明都算。因此一架微型航空器可能达到 250 克并落入小型类别，从而需要注册、标注与飞行员执照。有两个后果会被直接问到：AIM 2.0
- 若微型航空器经改装或加装配件后达到或超过 250 克——AIM 自己举的例子是桨叶护罩——它应当注册并标注，飞行员也必须遵守第 1 分部；AIM 2.0
- 若其后还原为原本低于 250 克的形态，则该小型航空器的注册证书不再有效，航空器重新属于微型——并且无需在无人机管理平台（DMP）中注销。AIM 2.0
微型遥控驾驶航空器的飞行员不受第 1 分部约束——无需注册、标注或执照——但仍须遵守一般规则，首先是第 900.06 条关于鲁莽或疏忽运行的禁止。AIM 2.0
这意味着什么
只有在注册问题已经落实的情况下，你才可以飞行：
| 情况 | 适用规定 |
|---|---|
| 运行重量低于 250 克 | 900.13 的禁令不适用 CAR 900.13 |
| 运行重量为 250 克或以上 | 运行前必须注册该航空器 CAR 900.13 |
| 未注册，依据 SFOC-RPAS 运行 | 900.13(2) 允许 CAR 900.13 |
| 你 13 岁，想成为注册所有人 | 不具备资格——最低年龄为 14 岁 CAR 900.15 |
| 你更改了姓名或地址 | 七天内通知 CAR 900.19 |
| 你转让了法定保管与控制权 | 七天内通知；证书将被注销 CAR 900.18 |
| 每一次飞行 | 编号清晰可见，证书随手可得 CAR 900.14 CAR 900.20 |
Warning 900.18(1) 的七天从你知悉之时起算，而不是从事件发生之时起算——而且该义务落在注册所有人身上。如果航空器注册在公司名下而你是飞行员，这项义务仍然属于公司。CAR 900.18
常见的错法
| 现象 | 可能原因 | 应当怎么做 |
|---|---|---|
| 航空器已注册，却因没有可见编号被拦下 | 900.14 要求编号清晰可见地标示在航空器上 | 为航空器加上标识 CAR 900.14 |
| 你上个月搬家了，但没有通知任何人 | 900.19 给的期限是七天 | 立即通知部长 CAR 900.19 |
| 你卖掉了航空器却留着证书 | 法定保管与控制权的转让属于应通知事项 | 七天内通知；证书随后被注销 CAR 900.18 |
| 你是飞行员，而所有人是公司 | 900.18 和 900.19 的义务属于注册所有人 | 告知所有人；仅仅作为飞行员并不能免除该义务 CAR 900.18 |
| 证书放在家里 | 900.20 要求它在运行期间随手可得 | 随身携带 CAR 900.20 |
自测
来源
— 微型遥控驾驶航空器（RPA）
— 小型与中型遥控驾驶航空器（RPA）
— 小型遥控驾驶航空器的要求
加拿大航空条例 900.13 — 注册
加拿大航空条例 900.14 — 注册编号
加拿大航空条例 900.15 — 遥控驾驶航空器注册所有人的资格
加拿大航空条例 900.16 — 注册要求
加拿大航空条例 900.17 — 遥控驾驶航空器注册簿
加拿大航空条例 900.18 — 注册证书的注销
加拿大航空条例 900.19 — 姓名或地址变更
加拿大航空条例 900.20 — 注册证书的取用
合并版本：加拿大航空条例截至 2026-09-21
本页译自 英文原文。 法律效力以英文和法文原文为准。