⚠️ 本页为非官方译本。 只有加拿大司法部公布的英文和法文原文具有法律效力。本译本仅用于学习参考，引用时请以官方法规原文为准。
学完你会知道
了解什么时候需要特别飞行运行许可证 — RPAS、该证书本身包含什么，以及哪些看似普通的飞行在其自身条款中带有 SFOC 要求。
SFOC 是授权法规原本禁止之事的文书。它不是更高级别的执照，也不能替代执照：有多条规定写着"除依据第 903.03 条签发的特别飞行运行许可证 — RPAS 外"，每一条都是带有同一把钥匙的独立禁止性规定。CAR 903.01
开始之前
- 你知道航空器的运行重量，因为 150 公斤和 250 克都是 903.01 中的门槛。CAR 903.01
- 你知道本次飞行是否在广告活动上进行。CAR 901.41
- 你知道声明是另一种文书：它是对某一系统型号的主张，并不授权法规所禁止的运行。CAR 903.01
规则怎么运作
1. 第 903.01 条所列的三类运行
任何人不得使用遥控驾驶航空器系统实施下列任何运行，除其遵守依据第 903.03 条签发的 SFOC — RPAS 的规定：CAR 903.01
| 运行 | 门槛 |
|---|---|
| 运行超过 150 公斤（331 磅）的航空器 | 重量 CAR 903.01 |
| 在广告活动上运行低于 250 克（0.55 磅）的航空器 | 重量与场合 CAR 903.01 |
| 部长为确保证航空安全或任何人的安全而认定需要该证的小型或中型航空器的任何其他运行 | 部长的认定 CAR 903.01 |
清单上有两点值得注意。重量门槛是双向的——一种情形重于 150 公斤，另一种轻于 250 克，因此"更小就受更少管制"在这里不是规则。第三种情形则是部长的认定，而不是一个固定数字。CAR 903.01
2. 自身带有 SFOC 要求的运行
有若干条款禁止其运行，并把 SFOC 作为唯一的例外。请先把每一条都当作禁止性规定来读：
- 载运人员——任何飞行员不得运行机上载人的遥控驾驶航空器，除依据 SFOC — RPAS 外。CAR 901.22
- 广告活动——任何飞行员不得在任何广告活动上运行，除依据 SFOC — RPAS 外。CAR 901.41
- 载荷——任何飞行员不得运输包含武器、弹药或其他用于战争的装备的载荷；可能危及航空安全或造成人员伤害的载荷；或以绳索系附的载荷（除操作手册允许外），除依据 SFOC — RPAS 外。CAR 901.43
- 未注册的航空器——第 900.13 条仅在该运行依据 SFOC — RPAS 进行时，才允许运行未注册的航空器。CAR 900.13
3. 广告活动的例外，以及它覆盖谁
广告活动的禁止不适用于以拯救人命、警务行动、消防行动为目的的运行，或为公共当局服务的任何其他运行。CAR 901.41
该例外与第 900.08(2) 条的紧急安全周界例外形态相同，值得作为同一个理念来记：公共当局自身的应急工作被区别对待，除此之外没有别的。CAR 901.41
还要注意，903.01(b) 涵盖了广告活动上低于 250 克的航空器——这是"非常轻"并不能使你脱离该要求的唯一情形。CAR 903.01 AIM 1.0
4. 证书包含什么，以及条件为何重要
SFOC — RPAS 应载明：证书持有人的姓名和地址；证书编号；签发日期；有效期；获授权的运行类型；以及部长认为对航空安全或任何人的安全所必需的、与运行有关的任何条件。CAR 903.04
最后一项才是起作用的那一项。证书授权的是它所载明的运行类型，在它所载明的期间内，并受其任何条件约束——这正是 SFOC 在效果上不可移转的原因：只有当你的飞行落在那段描述之内时，它才是合法的，否则不是。CAR 903.04
5. 签发需要什么
如果申请人证明其有能力在不损害航空安全或任何人的安全的前提下实施拟议运行，则部长在收到依据第 903.02 或 903.02.1 条提交的申请后，应签发或修改 SFOC — RPAS。CAR 903.03
你需要证明多少，取决于申请的复杂度等级；涵盖多项运行的申请取其中最高者——而两项或以上中等复杂度运行视为高复杂度。CAR 903.02
6. SFOC 可以授权什么：AIM 的清单，以及活动规则
第 903.03 条是权力来源，而 AIM 说明了它的用途：并非每一项运行考量都能通过法规解决，在技术快速演进的领域尤其如此，因此第 3 分部允许部长签发 SFOC — RPAS，以许可第 IX 部法规未覆盖的运行。AIM 3.6.1
AIM 随后列出了这些运行，值得整体一读，因为"这件事要不要证书"的问题大多在这里得到回答：
| SFOC 可授权的运行 | 条款 |
|---|---|
| 在特别航空活动中表演的遥控驾驶航空器 | 603.01 AIM 3.6.1 |
| 外国商业航空服务 | 900.09(2)(b) AIM 3.6.1 |
| 外国飞行员或运营人的航空器注册 | 900.13 AIM 3.6.1 |
| BVLOS 运行 | 901.11 AIM 3.6.1 |
| 在加拿大空域之外运行 | 901.13 AIM 3.6.1 |
| 在非管制空域中高于 400 英尺 AGL | 901.25 AIM 3.6.1 |
| 单一控制站 VLOS 运行超过五架 | 901.40(2) AIM 3.6.1 |
| 单一控制站 BVLOS 运行超过一架 | 901.40(3) AIM 3.6.1 |
| 小型航空器在特别航空活动或广告活动中运行 | 901.41 AIM 3.6.1 |
| 使用受限载荷运行 | 901.43 AIM 3.6.1 |
| 运行重量超过 25 公斤的航空器 | 903.01(a) AIM 3.6.1 |
| 低于 250 克的航空器在广告活动中运行 | 903.01(b) AIM 3.6.1 |
| 部长认定需要证书的任何其他小型航空器运行 | 903.01(c) AIM 3.6.1 |
最后一行值得注意：903.01(c) 是一项兜底条款，因此清单并非穷尽，而"这件事有没有证书"的答案并不取决于上面是否出现了某个词。AIM 3.6.1
活动规则有两半，而它们是不同的文书。 当飞行员作为表演者运行航空器时——即"航空表演"——需要特别航空活动的 SFOC，依据加拿大航空条例 603.01 与标准 623.01。若该飞行不是该活动表演的一部分——例如为活动拍摄视频或照片，或执行监视、安保任务——则申请按广告活动的方式处理。AIM 3.2.29
广告活动的 SFOC，适用于飞行员在距活动边界不足 100 英尺处运行航空器时（加拿大航空条例 901.41 与 903.01(b)）。还有一条带日期的规则值得记住：自 2025 年 4 月 1 日起，新的第 903.01(b) 款要求运行重量低于 250 克的航空器——微型航空器——在广告活动中运行时必须持有 SFOC — RPAS。AIM 3.2.29
这意味着什么
该运行需要哪一种文书：
| 运行 | 文书 |
|---|---|
| 第 V 分部的 901.69 运行，或任何第 VI 分部运行 | 针对型号的声明 CAR 903.01 |
| 超过 150 公斤 | SFOC CAR 903.01 |
| 广告活动上低于 250 克 | SFOC CAR 903.01 |
| 机上载人 | SFOC CAR 901.22 |
| 任何广告活动（公共当局应急工作除外） | SFOC CAR 901.41 |
| 被禁止的载荷，除手册允许的拖曳绳索外 | SFOC CAR 901.43 |
| 声明制度之外的未注册航空器 | SFOC CAR 900.13 |
Warning SFOC 授权的是其上载明的运行类型，在其有效期内，并受其条件约束。超出这三者中的任何一项，就是超出该证书，无论该证书的存在给人以何种印象。CAR 903.04
常见的错法
| 现象 | 可能原因 | 应当怎么做 |
|---|---|---|
| 你以为较轻的航空器无需 SFOC | 903.01(b) 涵盖广告活动上低于 250 克的航空器 | 除了重量，还要核对场合 CAR 903.01 |
| 你持有 SFOC，却飞了另一种运行 | 证书载明的是获授权的运行类型 | 只飞它载明的运行 CAR 903.04 |
| 你的 SFOC 有效期已过 | 有效期载于证书之上 | 申请修改或重新签发 CAR 903.04 |
| 你在活动上为警务或消防部门飞行 | 901.41(2) 排除了公共当局服务性运行 | 确认该运行确实属于其中一种 CAR 901.41 |
| 你运载了系于绳索的载荷 | 以绳索系附的载荷需要 SFOC，除操作手册允许外 | 飞行前查阅手册 CAR 901.43 |
自测
来源
— 特别活动（特别航空活动与广告活动）
— 总则（SFOC — RPAS 可授权的运行清单）
加拿大航空条例 900.13 — 注册
加拿大航空条例 901.22 — 载运人员
加拿大航空条例 901.41 — 广告活动
加拿大航空条例 901.43 — 载荷
加拿大航空条例 903.01 — 禁止
加拿大航空条例 903.02 — 特别飞行运行许可证 — RPAS 的申请
加拿大航空条例 903.03 — 特别飞行运行许可证 — RPAS 的签发或修改
加拿大航空条例 903.04 — 特别飞行运行许可证 — RPAS 的内容
合并版本：加拿大航空条例截至 2026-09-21
本页译自 英文原文。 法律效力以英文和法文原文为准。