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超目视视线运行的目视观察员:哪种执照、怎样的目视、离多远

Basic OperationsAdvanced OperationsLevel 1 Complextranslated: zh4 citations

This is an unofficial translation; only the English and French originals have legal force. Read the English original: A visual observer for extended VLOS: which certificate, which eyes, how far away →

⚠️ 本页为非官方译本。 只有加拿大司法部公布的英文和法文原文具有法律效力。本译本仅用于学习参考,引用时请以官方法规原文为准。

学完你会知道

了解第 901.75 条对执行超目视视线(extended VLOS)职责的目视观察员所设的三项条件、观察员必须持有哪种执照,以及为什么全程用望远镜观察的人并没有在履行该条所描述的职责。

开始之前

  • 你知道什么是超目视视线运行,因为该条针对的是这种运行,而不是泛泛的目视观察。CAR 901.75
  • 你知道谁在飞:飞行员与观察员是两个人,各有各的职责。CAR 901.20
  • 你知道观察员与飞行员之间必须能够通话,因为观察员的报告只有送达才有用。CAR 901.20

规则怎么运作

1. 该条何时适用——以及何时观察员根本不需要执照

第 901.75 条以一项禁止开头:任何目视观察员不得就本分部下的超目视视线运行执行目视观察员职责,除非满足其后的三项条件。CAR 901.75

这一适用范围很重要,因为一般规则更宽也更松。AIM 指出,当目视观察员是执行基本或高级运行的小型无人机(目视视线内)的机组成员时,不要求其持有遥控驾驶航空器驾驶员执照——例外是超目视视线,它要求至少具备基本驾驶员执照资格。因此,执照要求是超目视视线的规则,而不是关于观察员的一般规则。AIM 3.2.8 CAR 901.75

2. 执照:三者之一即可

观察员必须持有下列之一:CAR 901.75

执照 签发依据
驾驶员执照——小型遥控驾驶航空器(VLOS)——基本运行 第 901.55 条 CAR 901.75
驾驶员执照——遥控驾驶航空器——高级运行 第 901.64 条 CAR 901.75
驾驶员执照——遥控驾驶航空器——一级复杂运行 第 901.90 条 CAR 901.75

三者中任意一个即可满足该项——仅持一级复杂执照的观察员同样合格。执照的递进并不是最低等级的要求,而是一份可选路径的清单。CAR 901.75

关于第三条路径有一点细节值得记住,因为它本身也是一道题:一级复杂驾驶员执照只签发给年满 18 周岁的申请人,此外还要求 20 小时地面理论教学、两次考试以及一次飞行复测。CAR 901.90

3. 目视:以裸眼对空域保持接触

观察员必须以裸眼对无人机所在空域保持目视接触,其程度须足以发现冲突的航空交通与其他危险并采取避让行动。CAR 901.75

有两个词在承重。裸眼(unaided)排除了全程用望远镜观察该航空器的做法,无论其用意多好。而接触的对象是空域——观察员不只是把航空器保持在视野内,而是在盯住它周围那片随时可能与之冲突的空间。CAR 901.75

4. 距离:两海里

观察员必须在飞行全过程中与遥控驾驶航空器的距离不超过两海里(3.7 公里)。这是最大间隔,不是最小间隔;而且量取的是与航空器之间的距离,不是与控制站之间的距离。CAR 901.75

5. AIM 对这份工作本身的补充

AIM 描述的是观察员的工作角色,而不是重复该条:目视观察员应接受培训以执行飞行员指派给他们的职责——目视扫视技巧、航空器识别、通信,以及该角色所需的其他知识;并且飞行员与观察员在整个运行期间应保持持续而即时的通信,这是第 901.20 条的要求。飞行前,机组应当就先用的沟通用语达成一致。AIM 3.2.8 CAR 901.20

飞行员需要从观察员那里得到的东西很具体:无人机相对于其他航空器的距离、高度与飞行路径,以及其他危险——地形、天气、建筑物——并且报告得足以防止碰撞危险。观察员还帮助保持运行环境洁净,即没有无关交谈,以免飞行员分心。AIM 3.2.8

你的检查清单

第 901.75 条的条件 其要求
(a) 执照 三者之一:基本运行(901.55)、高级运行(901.64)或一级复杂运行(901.90)CAR 901.75
(b) 目视 以裸眼对无人机所在空域保持目视接触,足以发现并避让冲突交通与危险 CAR 901.75
(c) 距离 与航空器距离始终不超过两海里(3.7 公里)CAR 901.75
  • 该义务由第 V 分部下的超目视视线运行触发 CAR 901.75
  • 观察员持有三种执照中的一种,不必是最高等级 CAR 901.75
  • 目视须为裸眼,且对象是空域而不只是航空器 CAR 901.75
  • 两海里是上限距离 CAR 901.75
  • 飞行员与观察员保持持续而即时的通信 CAR 901.20

常见的错法

症状 可能原因 该怎么办
题目称观察员完全不需要执照 那是基本/高级机组的规则 超目视视线下,第 901.75 条要求其一 AIM 3.2.8
仅持一级复杂执照的观察员被当作不合格 该清单是并列选项 三者之一即可 CAR 901.75
全程使用望远镜 目视接触须为裸眼 以肉眼观察 CAR 901.75
把两海里读成最小距离 它是最大间隔 让观察员保持在两海里之内 CAR 901.75
观察员只报告航空器在哪里 义务覆盖其周围空域 同时报告冲突交通与其他危险 CAR 901.75
16 岁的人申请一级复杂驾驶员执照 最低年龄为 18 岁 先核对年龄再看申请的其他部分 CAR 901.90

自测

来源

  • 加拿大航空条例 901.20 — 机组成员之间的通信
  • 加拿大航空条例 901.75 — 目视观察员
  • 加拿大航空条例 901.90 — 一级复杂运行驾驶员执照的签发
  • TC — 目视观察员

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